Obras do Autódromo de Goiânia entram na reta final e atingem 84% de execução
Reforma e ampliação preparam o circuito para sediar o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP, em março; nova estrutura deve atrair grandes eventos e visitantes do Brasil e do exterior.
As obras de reforma, ampliação e modernização do Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna alcançam a marca de 84% de execução. O Governo de Goiás prepara o local para sediar eventos internacionais, como o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP. A competição está programada para os dias 20, 21 e 22 de março deste ano. As obras são realizadas em parceria entre a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) e a Secretaria de Estado de Esporte e Lazer (Seel).
No conjunto de obras civis, conduzidas pela Goinfra, estão a reconstrução e ampliação do paddock – a área técnica esportiva onde ficam boxes das esquipes técnicas; a modernização das arquibancadas, da sala de imprensa e dos camarotes; a construção de uma nova torre de controle e do centro médico; reforma do setor de administração, bloco de apoio e dos depósitos de materiais, resíduos e óleo. As novas edificações vão proporcionar mais conforto e segurança aos visitantes, competidores e trabalhadores e demais envolvidos nas competições.
“Vamos resgatar o Autódromo de Goiânia para que o Brasil, Goiás e Goiânia possa desfrutar da nova estrutura. Vamos oferecer uma pista linda e veloz. Ficará uma maravilha”, afirmou o governador Ronaldo Caiado. Para o presidente da agência, Pedro Sales, as obras vão tornar o autódromo uma nova referência de cultura e esporte em Goiânia e em Goiás.
"Estamos empenhados em transformar o autódromo em mais uma opção de lazer e diversão para a população, além de deixá-lo preparado para novas competições e atividades esportivas, que vão atrair turistas de todo o Brasil e do mundo”, afirma Sales.
As demais intervenções também estão na fase final. A pista principal, com 3.825 metros de extensão, foi totalmente reconstruída e já está 100% pavimentada. Na primeira etapa, foi aplicada uma camada de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), que funciona como base estrutural do pavimento, garantindo uniformidade, aderência e distribuição adequada dos esforços do tráfego. Sobre ela, foi executada uma segunda camada de SMA (stone matrix asphalt ou matriz pétrea asfáltica), solução de alto desempenho indicada para circuitos de velocidade, por oferecer maior resistência, maior aderência e redução de ruídos. Trata-se de uma técnica empregada em pistas de alto nível, como o Autódromo de Interlagos.
O secretário de Estado de Esporte e Lazer, Rudson Guerra, destacou que a modernização do autódromo entra na reta final. “Estamos próximos de concluir as obras. Temos um contato contínuo com as federações internacionais de Motociclismo e Automobilismo, garantindo que todas as intervenções estão dentro do escopo das duas modalidades. Goiás terá o único autódromo no Brasil com homologação máxima tanto para motociclismo quanto para automobilismo”, reforçou.
As equipes atuam agora na fase final de pavimentação e na implantação de gradis nas duas pistas auxiliares, que juntas somam cerca de sete quilômetros e formam os anéis interno e externo da pista principal. Além da reconstrução das pistas, toda a área de escape foi reestruturada e um novo viaduto foi implantado sobre o circuito. A estrutura cria um acesso adicional ao autódromo, pela Avenida Autódromo Ayrton Senna, ampliando a funcionalidade e a integração do complexo. Estão em fase final de execução as intervenções nas áreas de escape, que foram ampliadas, além de instalação de novas zebras.
A última etapa será a implantação dos sistemas eletrônicos especiais em todo o circuito. Trata-se de equipamentos que permitem todo o controle da prova, com circuitos de televisão e de comunicação, painéis eletrônicos e fibras óticas e de dados.
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