Honda também terá uma divisão de carros elétrico
Montadora japonesa cria uma estrutura dedicada com estratégias tanto no campo automotivo quanto no segmento duas rodas
A Honda também terá sua própria divisão elétrica. Ou pelo menos, terá a partir de abril deste ano. A montadora japonesa não é a primeira (e não será a última) a fazer esta mudança, o que parece ser quase um passo obrigatório para muitos grupos automotivos que se dedicam a transição energética.
O objetivo declarado é acelerar as suas atividades no campo da eletrificação da linha, contando com uma estrutura dedicada que seja mais enxuta, mais flexível e também mais competente. Por esta razão, a Honda iniciará uma profunda reorganização empresarial que, para além do estabelecimento de uma "estrutura EV", incluirá também uma reorganização dos escritórios regionais (de seis para três) e da estrutura global.
Não quer ficar para trás
O fato é que com o advento do carro elétrico, a balança está a mudar. Alguns exemplos? Tesla deixou de ser um fabricante de nicho para se tornar um colosso com 1,3 milhão de carros vendidos; BYD, que parece ser a única capaz de desafiar Tesla a curto prazo, está se estabelecendo internacionalmente.
Os fabricantes estabelecidos enfrentam desafios sem precedentes e alguns não estão totalmente preparados. A Honda não quer correr o risco de ficar para trás na corrida de emissão zero e de poder competir em pé de igualdade com os seus concorrentes nos principais mercados mundiais (principalmente nos EUA e na Europa).
Além dos automóveis
Assim, a partir do segundo trimestre, irá inaugurar uma estrutura que não só tratará do desenvolvimento e concepção dos novos carros elétricos, mas também terá responsabilidade pela estratégia a longo prazo, definindo a linha de produtos tanto para as divisões de automóveis e motocicletas como para os sistemas de armazenamento estacionário.
Com esta nova organização empresarial, a Honda irá definir uma série de modelos dedicada aos EUA e uma linha de modelos dedicada à Europa. O primeiro consistirá principalmente em automóveis de médio e grande porte, beneficiará também da colaboração com a GM, e será também oferecido na China. O segundo, que terá carros menores, será vendido na Europa e noutros mercados asiáticos.
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