Metronização em Goiânia reduz paradas e acelera transporte público
Prefeito percorreu trecho do Terminal Novo Mundo até a Praça da Bíblia e destacou redução de paradas em semáforos e aumento da velocidade média dos ônibus.
Na manhã desta quarta-feira (4), o prefeito de Goiânia, Sandro Mabel (UB), realizou uma nova vistoria técnica no Terminal Novo Mundo para acompanhar o funcionamento do sistema de metronização. Durante o percurso feito de ônibus ao lado de usuários, o veículo não precisou parar em nenhum dos nove semáforos que compõem o trajeto entre o terminal e a estação Praça da Bíblia. Anteriormente, os ônibus paravam em cerca de cinco semáforos ao longo do mesmo caminho. Com as alterações, a média de paradas por trecho caiu para menos de uma.
“A economia de tempo no ônibus significa mais momentos com a família e mais dignidade para quem depende do transporte coletivo”, destacou Mabel. Conforme dados da Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), a velocidade média no corredor aumentou de 15 km/h para 21 km/h com a adoção da tecnologia. Pioneira no Brasil, a metronização transforma o ônibus em um “metrô sobre rodas” em Goiânia.
O prefeito Sandro Mabel ressaltou que os investimentos em tecnologia para a mobilidade urbana continuarão nos próximos anos. “Queremos transformar Goiânia em uma cidade inteligente, com tecnologia a favor da mobilidade, melhorando a qualidade de vida e a rotina de quem enfrenta o trânsito diariamente”, afirmou.
Ele ainda destacou a importância de considerar a realidade dos usuários: “São mais de 200 mil passageiros diários só em Goiânia e mais de 500 mil na região metropolitana. Trabalhamos para garantir um transporte digno, eficiente e pontual para essas pessoas, que saem cedo de casa todos os dias.”
A próxima fase do projeto abrangerá o trecho entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica, que possui 12 cruzamentos e sete estações do BRT. A instalação dos equipamentos já começou, com previsão de conclusão até o final de junho. Todas essas ações fazem parte do Plano Nova Mobilidade, que busca tornar o trânsito da capital mais fluido, seguro e eficiente, dando prioridade ao transporte coletivo e à qualidade de vida dos usuários.
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