Goiânia já repassou R$ 232 milhões em subsídio para o transporte coletivo em 2025
A capital assume 41,2% do subsídio total do transporte público da Região Metropolitana de Goiânia (RMG).
A Prefeitura de Goiânia intensifica os investimentos no transporte coletivo, tornando-o mais atrativo e funcional para os usuários por meio do subsídio repassado à Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC). Somente em 2025, a gestão municipal destinou cerca de R$ 232 milhões, incluindo parcelas atrasadas da administração anterior, que totalizam pouco mais de R$ 69 milhões.
A capital assume 41,2% do subsídio total do transporte público da Região Metropolitana de Goiânia (RMG), o mesmo percentual repassado pelo governo estadual, enquanto os demais municípios contribuem com a diferença. Esse investimento mantém o valor da passagem em R$ 4,30 desde 2019; sem o subsídio, o preço real seria de R$ 12,51. Goiânia se destaca como a única capital brasileira a não aumentar o valor da passagem nos últimos seis anos.
Além disso, os recursos públicos garantem melhorias estruturais importantes, como reformas de terminais, revitalização de estações e aquisição de novos ônibus com ar-condicionado, proporcionando mais conforto e dignidade aos passageiros.
Ônibus e terminais mais modernos
O aporte da Prefeitura permitiu a modernização da frota, com veículos padrão Euro VI nas linhas alimentadoras. Atualmente, são 1.200 ônibus em operação, com previsão de mais 300 até o final de 2026, incluindo modelos movidos a diesel, elétrico e biometano — que geram economia e reduzem a emissão de poluentes.
Todas as 19 plataformas do BRT Leste-Oeste foram reconstruídas, com painéis de horários e catracas modernizadas. O Terminal Novo Mundo passou por reforma completa: a área de embarque e desembarque aumentou de 5,3 mil para 6,4 mil metros quadrados, com estacionamento para 35 ônibus, catracas inteligentes, iluminação em LED, rampas, piso tátil, comunicação em braile, novos bancos e sanitários. Também foram instaladas 36 câmeras de videomonitoramento conectadas à Secretaria de Segurança Pública e um Centro Comercial Popular com até 84 permissionários.
Outros quatro terminais estão em reforma, sendo o da Praça da Bíblia o mais avançado. A cidade ainda se prepara para operar regularmente uma frota de ônibus biarticulados 100% elétricos de 28 metros, fabricados pela Volvo, com cinco veículos previstos para integrar a frota até o final do ano.
Metronização e maior fluidez no trânsito
O BRT Norte-Sul vem garantindo viagens mais rápidas e seguras graças a vias exclusivas, acessibilidade aprimorada e plataformas modernas. A metronização, que utiliza inteligência artificial para ajustar semáforos em tempo real, permite que os ônibus ganhem entre 30% e 40% mais velocidade, segundo o prefeito. Atualmente, o sistema funciona entre os terminais Novo Mundo-Praça da Bíblia e Isidória-Praça Cívica, com meta de expansão para 240 quilômetros em toda a cidade.
A Prefeitura também realiza reformas em abrigos e pontos de parada, garantindo padronização, limpeza, manutenção e acessibilidade. Medidas complementares incluem liberação da terceira faixa de ônibus para motos, semáforos sincronizados, destravamento de mais de 80 cruzamentos com “direita livre” e remoção de obstáculos que atrapalhavam o fluxo urbano.
Com essas ações, Goiânia reforça o compromisso de oferecer um transporte público moderno, confortável e eficiente, valorizando o deslocamento diário de seus cidadãos.
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